文 蒋丽

汽车产业寰球化是缓解栽培中国汽车国际影响力、促进中国自主品牌车企成为寰球性跨国公司、收尾汽车强国的必由之路。2023 年，我国成为寰球第一大汽车出口国，诸如镇定汽车、上汽、北汽早已推行了寰球化发展计谋，但我国汽车寰球化（除镇定汽车外）还存在研发坐褥链不长、销售链不彊、生态环境欠安等问题，因此政府和企业皆要进一步积极主动遴荐搪塞措施，加速汽车产业寰球化发展。

政府层面，当先需提供金融因循。一是疏导政府产业基金和民间基金投资或共同成立汽车产业出海投资基金，因循以车企为中心推动出海产业链（研发中心、培训机构、整车工场、能源门径和销售职业中心）开导、有要求的购置滚装船、面向国际商贸公司或部门的发展、收购（入股）寰球汽车制造企业。二是荧惑政策性银行、生意银行在寰球建立境外机构，为出口汽车提供境外破费金融家具。

其次需提供政策因循。一所以出口信用保障政策因循汽车企业出口整车、寰球设厂和研发中心投保，完善寰球售后职业体系。二是增多滚装船国际航路，争取更多外贸汽车航路以汽车滚装船埠为始发地或泊岸口岸。三是因循汽车出口企业参与航运贸易数字化试点，罗致电子栈单等国际贸易新章程提逾越口运输服从。四是加大对集装箱、中欧班列出口汽车因循力度，知足小批量汽车出口运输需求。

第三，需提供出海因循。一是指导汽车企业按照磋议国际条约和国内法律端正要求，落实新能源汽车海运出口磋议安全保障措施。二是指导汽车企业用好详尽保税区场合及出口监管仓闲余空间，因循出口汽车"入区（仓）即退税"，欺压汽车集港恭候船期成本。三是指导汽车企业搪塞国外碳踪影认证、要领准入等时期性贸易措施，搪塞反补贴拜访等贸易截至措施。四是深远央企如一汽、东风和国企如广汽、上汽出洋轨制校阅，因循当地外办简化央企和国企责任主说念主员出洋审批手续、裁汰出洋审批时辰和凭证所需延迟单个国度停留时辰。

第四，提供生态因循。一是协助广州汽车企业与当地工场政府、汽车行业协会和外洋华东说念主协会建立精良的交流和磋议渠说念，为在当地汽车责任主说念主员提供学习地点话语，融入当地文化，了解破费者和当地住户的秉性和喜好，闇练当地政策、法律和宗教信仰。二是荧惑广州地区汽车专科高校与当地老师机构相连培养所需汽车专科东说念主才。

在车企层面，当先是加大汽车出口销售。一是增多出口畅销车型。加速出口轿车、SUV、MPV、轻卡、重卡多种车型，并研发坐褥出口在国外增长快且占比高的车型，如泰国汽车商场占 30%～40% 的皮卡车型。二是因循车企国际商贸公司或部门发展。增强车企国际商贸公司或部门资金实力，在现存布局的子公司基础上不绝拓展寰球细分商场竖立更多的子公司，栽培出口量。三是扩大寰球营销业务。扩张寰球营销区域，各车企自己营销重心鉴别寰球营销细分商场，成立针对每个细分商场的寰球营销部门，增多出口量。四是栽培搭伙车企出口量。合理诈欺国内搭伙车企的国内的产能，荧惑已出口国内搭伙车企加速增多出口车型和未出口国内搭伙车企筹算开启出口计谋。

第二，积极开展寰球销售网点布局。一是积极开展寰球直营销售网点布局。不绝加速主战场东南亚直营销售网点布局，加速中国汽车出口量大国度如俄罗斯、巴西、墨西哥、阿联酋和比利时直营销售网点布局，加速"一带沿路"共开国度、南非和南好意思等地区的直营销售网点布局。二是，积极开展与寰球整车汽车企业经销商相助。国内车企应积极开展与现存搭伙企业在销售端的相助，如广汽不错开展本田、丰田和原广汽菲克搭伙企业 Stellantis、三菱在销售端的相助；国内车企之间积极开展分享互相在寰球建立的销售收罗之间的相助，如广汽不错与建立相助的长安汽车。三是积极开展与国表里盛名且跨境电商相助。国内车企应开展与盛名的跨境电商相助，如亚马逊、阿里巴巴国际站、TikTok Shop、ebay、payonee、Atome，诈欺他们在寰球繁密的销售收罗，搪塞欧盟反补贴拜访、好意思国加征关税，红海航运受阻、俄罗斯商场支付旅途受限等出口干涉。四是积极开展与寰球汽车租借巨头和出租车巨头相助。国内车企应积极开展与寰球巨头汽车租借公司和出租车公司相助，如香港的士有限公司、泰国的 Thai Rent a Car、好意思国的赫兹租车、说念乐租车、企业租车。

第三，积极收购（入股）寰球汽车制造企业。一是积极收购寰球汽车制造企业。国内资金实足浑朴的车企不错学习镇定、上汽、北汽到手收购寰球汽车企业或时期辅导，收购寰球限制较小但具有中枢时期汽车企业或时期，胜利得到寰球坐褥工场、时期和其产业链。二是积极入股寰球大型汽车企业。国内资金丰厚的车企不错学习镇定入股寰球汽车企业，寻找寰球濒临发展瓶颈需要相助的汽车企业，凭证其需求商议入股，以得到部分寰球坐褥利润。  

第四，加速布局寰球汽车产业链。一是加速布局寰球整车坐褥工场。国内车企应学习国外汽车跨国公司在寰球投资的辅导，加速布局发展中国度如东南亚、南非、南好意思地区的整车坐褥工场。二是加速与零部件企业抱团出海布局。国内车企要鉴戒日资车企和上汽偏激零部件在东南亚布局辅导，指导其零部件企业尤其是电板、电机、发动机供应商到整车坐褥工场隔壁布局，以减少运输成本、带动当地产业链开导和保证供应链安全可靠。三是加速布局寰球研发中心。国内汽车研发中心要跟随整车工场出海布局，凭证当地当然要求和破费者用车特质，如南好意思地区平地多需要大速比、中东天气热对空调要求高、泰国开车速率快对底盘和能源总成要求高，实时研发相宜当地破费者的高质地家具。四是加速布局寰球能源门径。国内车企在寰球整车坐褥工场和销售地区应加速成立为新能源汽车充电职业的配套公司，为破费者提供所需的充电门径。五是布局寰球东说念主才戎行。国内车企应加速与当地老师机组成立培养汽车坐褥和研发所需东说念主才戎行。

第五，优化寰球化生态环境。一是建立寰球金融职业体系。国内车企自有的金融职业企业，如广汽自有的广汽成本、广汽汇理、众诚保障、广汽财务、中隆投资和广汽租借应加速跟随整车工场出海在当地成立金融公司，为当地经销商和末端破费者提供汽车金融贷款及保障职业。二是健寰球际物流体系。国内车企出口量大的车企依然运行购置自有汽车滚装船，如上汽、比亚迪、奇瑞，国内其他车企跟着出口量的增多，达到一定的出口量后也不错购买自有汽车滚装船，开导自有外贸滚装运输船队，打造自主可控的国际物流体系。

本文作家蒋丽，系广州市社会科学院区域发展研究所、广州城市计谋研究院研究员，本文是 2024 年度广州市委市政府进击课题《加速激动新式工业化，开导先进制造业强市研究——以汽车制造业为例》【2024GZZD16】的阶段性后果。