从本年6月份起，国内汽车商场变化极大。先是新动力汽车商场占有率跳跃50%，接下来又是马斯克推出王人备版无东说念主驾驶汽车，奇瑞汽车又通知固态电板将于2027年量产，这都足以讲明一场大戏行将伸开。有群众预测，比及来岁车市将会发生两大变化。

第一是各大车企会纷纷抢滩登陆无东说念主驾驶商场。马斯克前次推出的无东说念主驾驶汽车并不造就，但确乎是寰宇上第一款王人备废弃了统共操控系统的车辆，也确乎给东说念主们带来了无穷的遐思。

马斯克的fsd系统，严格来说属于L3级无东说念主驾驶系统。而国内高端车型，大量都安设了2.5级无东说念主驾驶系统，距离L3级别也只好一步之遥。现在来看，也只好中好意思两国智力在自动驾驶系统上拔得头筹，其他的则只可在背面吃灰。

预测2025年的智能驾驶系统将会形成中好意思两国为领头羊，欧洲日韩在两只领头羊的率领下，在竞争中持续前行的态势。而最终谁能发布出最佳的无东说念主驾驶居品，谁就将在新一轮的制造业改良中拔得头筹。

第二是更多企业会通知自己的固态电板时刻，并但愿能赶在2027年前落地。这会影响汽车行业的夙昔，致使会导致增程式汽车和混动式汽车马上淘汰。谁若是收拢了这个风口，势必会成为汽车行业中举足轻重的存在。

固态电板比较较传统液态电板来说，不断了安全性问题以及续航里程问题。诚然固态电板也可不断充电速渡过长问题，但这需要基础设施的从头成就，而在这点上，中国的上风最为高大。

这两大变化，会导致燃油车受到高大打击，尤其是在固态电板和智能化驾驶纷纷推出之后，燃油车的优点将灰飞烟灭。哪怕是再死忠于燃油中的粉丝，也不得不接头要不要去拥抱新时刻。

现在来看，燃油车的价钱还是运转下滑。跟着本年5月份各大国产企业运转打价钱战后，像丰田凯好意思瑞以及三大一线豪车之类的，都还是无法保执其原有价钱体系。尽管以良马汽车为首的豪车讲好品牌故事，可断崖式的销量，最终照旧将他们拉回到价钱在当中来。

总体即是，2025年的车市变化主若是因为两项至关迫切的时刻冲破所形成的。不论是自动驾驶照旧固态电板的纷纷出现，都势必会高大影响汽车行业。而把控了汽车行业数百年的燃油车，则必将退出历史舞台。八成再过50年，燃油车将不会存在于这个世间。